“我这艘单机船1200吨，六七年前，在京杭运河上还算大船呢。现在不行啦，新建造营运的船都2000多吨，运河上2000吨级船随处可见。”京杭运河济州港码头，常年航行在京杭运河上的船老大感慨，“这些年，济宁段运河的运力增长了两三倍”。
近期，跨越2省3县(市区)14乡镇(街道)的京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”投运，吃水4.2米内的2000吨级船舶、万吨级船队可直达济宁，形成一条“畅行京杭运河、连接苏浙沪皖、通达长江沿线”的“水上高速路”，全面提升京杭运河济宁段通航条件和服务能力，为促进区域GDP增长、带动港航物流业和港产城融合发展提供强劲支撑。
打通梗阻2000吨级船舶直达济宁
京杭运河连接环渤海经济圈、陇海经济圈和长江三角洲经济区，沟通煤炭、矿建等资源产地和消耗地，在我国内河航运布局中占有极为重要的战略地位，也是济宁对外运输大通道的重要组成部分，对促进济宁经济发展、产业布局调整和煤炭外运发挥了重要作用。
大运河航道畅行，关键在于不断提升基础设施建设水平。
近年来，随着货运量逐年升高，2015年京杭运河济宁段货运量近5300万吨，该段运河水深、宽度已远远不能适应大型船舶航行要求，船舶搁浅、堵挡时常发生，堵挡时间最长达半个月之久，堵挡距离超过二十公里，成为制约京杭运河主航道通过能力的“肠梗阻”，严重影响了京杭运河济宁段整体效益的充分发挥，也极大制约了济宁水运经济的高质量发展。
为此，2016年10月，济宁市港航事业发展中心提请建设京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”工程(简称“三改二”工程)。
2018年11月27日，“三改二”工程全面开工建设。为保障三改二“工程保质高效建成，济宁市港航事业发展中心成立了”三改二“项目建设指挥部，建立了以指挥部牵头、监理部指导监督、项目部推进落实的项目管理体系，完善了”保障领导小组+指挥部+X“”指挥部+总包单位+分包单位+监理单位“”指挥部+施工企业+属地企业“3项协调保障机制，倒排工期、挂图作战、压茬推进，全力全速护航”三改二工程建设。
2021年10月26日，“三改二”工程召开交工验收审查会，提前一个月完成交工验收，山东省内河史上投资最多、规模最大的航道工程顺利收官。
济宁市港航事业发展中心相关工作人员介绍，“三改二”工程是中央国家资金补助项目和山东省重点建设项目，采用二级航道标准，北起济宁市跃进沟河口，南至济枣市界，韩庄铁路桥，全长140公里。
如今，‘三改二’工程建成完工，京杭运河济宁段航道水深由3.5米增加至4.2米、平均底宽由45米增加至60米以上，可通航2000吨级船舶、万吨级船队，航道通航能力显著提升，物流成本大幅降低，可有效解决京杭运河主航道‘肠梗阻’问题，一条超大容量的‘水上高速公路’初具规模。”该工作人员欣慰地说。
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