时速 350 公里、定员 1285 人、全长约 440 米，能绕 400 米标准田径跑道一圈还多。
超长编组的复兴号智能动车组CR400AF和CR400BF两个型号产品正式上线，车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案。
“瑞龙智行”——CR400AF-BZ
“龙凤呈祥”——CR400BF-BZ
西藏拉萨至林芝铁路开通运营，这也是复兴号动车组首次开上青藏高原。
拉林铁路是西藏首条电气化铁路，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。起自西藏自治区拉萨市，终点位于林芝市区，最快3小时29分可达。
复兴号使中国成为世界高铁领先国家，
是国之重器，也是中国骄傲
代表着令人赞叹的中国智造，
而这里面还闪耀着
满满的“常州元素”和“常州智造”
1
双层对波结构的折棚风挡
产自今创集团股份有限公司
为高原双源动集动车组“定制”，外观简洁大方，与车内外其它部件相互辉映，可以适应高原地区恶劣的运行环境，并为车内的乘客提供舒适安全的体验感。
02
齿轮传动系统
产自中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
齿轮传动系统是高铁列车能量转换与传递的核心部件。
针对高原双源动集动车组， 中车戚墅堰所提供了23套齿轮传动零部件，采用全新的薄壁铸铝薄壁件，铸件的体积和尺寸较大，总重达260公斤以上，共涵盖了100多个项点的检验验证。
03
车钩缓冲装置
产自中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
飞驰在各个车站之间，每到一站就要停站，而且要将高铁列车的车门对准站台的外门，在这个启动和制动的过程中，就用到了这个装置。
04
踏面清扫装置
产自中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
这个装置是车轮“美容师“，可以实现“抑制车轮形状变”和“抑制车轮打滑、空转”两个功能。中车戚墅堰所为6月25日上线的超长编组的复兴号智能动车组提供了这个装置，采用紧凑化、轻量化、模块化的设计理念，设计了耐低温材质零件、耐高寒风沙型研磨子。
05
风缸
产自中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
风缸是气动系统的重要部件，可存储压缩空气，并向列车制动、悬挂等系统提供压缩空气。
令人自豪的是，除了关键零部件，复兴号动车组里的内饰、车外设备件等，还有不少是“常州制造”。
“十四五“期间，常州市委市政府明确了打造“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”城市定位。轨道交通产业作为全市重点培育的十大产业集群之一，正蓄势待发，全力推进高质量工业智造明星城建设。
借力轨道产业发展“出海”，常州这座“工业明星城市”的风采正被越来越多人看到。
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