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建设地铁， 是彰显一座城市实力的表现，也是楼市的助推器，所以很多城市都想通过以建设地铁的名义来发展城市。
但最近发改委对湖南衡阳在咨询关于城市地铁建设的相关问题时，发改委是这样的回复的：“国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。”
虽然过后回复进行了修改，但那也只是委婉说法，言外之意还是
申请建设地铁将会十分困难！
但就是这种背景下，徐州在轨道交通方面却一直传来利好消息！
徐州进入3线轨交大时代
据网友爆料的消息，徐州地铁3号线期进行通车仪式，也就意味着这个月底，徐州将会进入3线共运营的时代。（具体的试运营时间，还要等正式官宣）
3号线一期北端起于下淀站，南端止于创业园站。线路全长18.13公里，均为地下线，全线共16座车站，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路。建成后，将串联徐州市金山桥片区、老城区、翟山片区和铜山新区。
地铁3号线是从主城区通往铜山新区的一条主要的交通线路，也是南区首条地铁，对于城南的居民来讲，以后到老城区、市中心将会更加便捷、快速。
同时，地铁3号线二期以及地铁6号线也已经进入到实质性进展。
地铁3号线二期：北段后蟠桃村站至下淀站（不含），南段麦楼站。长约6.5公里，共设车站6座，全部为地下站。地铁3号线二期在2020年11月28日正式开工建设，预计在2025年开通。
地铁6号线：串联起了铜山区、徐州新城和高铁东站，共有16个站点，分别是：黄山路站、玉泉河站、长兴路站、黄河东路站、商聚路西站、塘坊村站、惠民家园站、新城区客运站、丽水路站、行政中心站、紫金路站、徐州一中站、奥体中心北站、京沪高铁西站、大湖北站、徐州东站。
众所周知，截止目前，徐州地铁已经完成了2轮的批复，已经批复的线路总共有7条，1、2、3、4、5、6以及3号线二期。
目前4号线和5号线建设也已经提上了日程，都进行了环评公示以及可行性环评公示。
徐州一年开通一条的地铁建设速度以及批复的数量可以说在省内排名第三，仅次于南京和苏州，超越常州、无锡以及南通，这一点，还是很值得称赞的。
NO. 2｜贰
徐州市域铁路提升至省内战略
S线路十四五即将开建
特别是近日，徐州被一重大利好战略计划砸中，那就是“徐州都市圈”建设。
近日，江苏省发布了江苏省国土空间规划，明确提出建设“徐州都市圈”的发展规划。
在交通方面，特别是轨道交通方面，更是迎来重大利好，明确提出，“围绕提升南京、苏锡常、徐州都市圈中心城区对周边城置的辐射带动力，扎实推进一批都市圈市域铁路的建设”。
这就意味着，一方面，徐州都市圈再次提升到省会战略；第二，徐州的市域铁路建设迎来新的契机。
在今年发布的徐州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要当中提到：
加快徐州至宿迁、淮北、枣庄等快速放射通道建设，推动轨道交通S1号线向山东枣庄市延伸、S2号线向宿迁市延伸、S4号线向安徽宿州市延伸。
这些S线将不仅仅连接起徐州各县市区，未来还将紧密联系起徐州都市圈各个城市。
徐州的大轨交时代即将来临。
