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威海公交一体化一直以来都是群众比较关心的热点民生问题。公交线路的开通涉及的方面比较多，需要综合考虑。部分公交线路的运行成为很多市民关心的问题，并在网上提出了自己的想法和建议。
日前有市民留言反映：
威海——文登线路由交运集团运营，交通局一直对交运这么一个民营企业如此关照，不断扩大交运的业务范围，冷淡作为威海市属国有企业的公交集团。青岛——黄岛的隧道公交线路是由好几家客运企业共同运营的，而威海（草庙子）——文登线路却由交运垄断。
据市交通运输局落实：
威海至文登间的道路客运市场原属于县际班线客运经营模式，为打通文登撤市设区后与中心市区间的公共交通障碍，需对原个体承运经营的班线车辆进行收购和改造。
该项工作是由交运集团和文登宏利客运公司承担了收购补偿资金，对原经营者实行退市补偿，新购大型高级客运车辆投入运营，本着激发市场活力，“谁改造、谁受益；谁投资，谁受益”的原则，目前该路线由威海交运集团与南海公交公司（持有文登宏利客运公司股份）共同经营。不存在来信人所说的“威海市交通局偏袒民营企业，冷淡国有企业”的情况。
威海县际客运班线公交化运营模式，市民乘坐公交出行将更加便利，为广大市民的出行提供更优质的服务，这正是威海加快智慧公交建设、完善站点布局设置，多措并举、创新服务的重要体现。
期待威海公交同城化加速推进，助力威海同城化、一体化大发展！
