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“温州市在工程车车辆数增长3倍多，行驶里程数增长4倍多的情况下，死亡人数下降57.1%，工程车行车秩序明显好转……”在温州市工程车交通智控中心，温州市公安局交管局相关负责人向中央政法委“我为群众办实事”实践活动主题集中采访活动的记者们展示了一组让人“惊艳、惊叹”的数据。
近年来，温州市公安局交管局积极探索“企业主管、行业自律、政府监督”为主要内容的工程车行业自律管理新模式，工程运输车的管理由职能部门“单打独斗”，到政府引导行业自律，再到数字赋能、智能管控，实现“人防、物防、技防到智防”的全面提升，“全区域、全维度、全时段”温州市工程车交通智控中心应运而生，取得了“秩序改善、事故下降、亡人减少”的初步成效，形成了工程车管理的温州模式。
温州公安交管局成立工程车交通智控中心，自行研发并率先全国首创智能化管控平台，利用“一个智能限速设备、两个二维码”，通过人、车、企数据的采集、分析、研判、推送、赋分、排名、处罚、监管形成一个全闭环的工程车数字智能化管理新模式。
全路程智能限速，给钢铁巨兽戴上“枷锁”
工程车在普通群众眼中，就仿佛是一头“钢铁巨兽”，一旦失控狂奔，带来的后果不堪设想。针对工程车“多拉快跑”、路口不减速、乱变道等问题，温州市工程车交通智控中心研发了智能限速设备，精准监控车辆速度、行进路线。智能化管控平台可根据辖区路况，在不同路段对工程车进行远程限速管控，一旦超速，平台就会自动报警，对多次报警、危险系数高的车辆，平台会自动对其进行远程锁车和低速限行管控。这一做法无疑是给狂奔的工程车戴上了“枷锁”。
智能限速设备通过对车辆定位、发动机转速进行智能监控，实现了不同路段、时段的智能限速。“人民路设置30公里/小时、机场大道设置35公里/小时等等。目前全市限速50公里/小时,会展路限速40公里/小时，”有着3年驾龄的工程车驾驶员欧全刚对于各路段的智能限速如数家珍，“因为到了这些路段不管怎么踩油门速度都上不去了，还不如安安稳稳的开。”
目前，温州全市已安装限速设备工程车8239台，市区6570辆。4月份以来，共远程锁车48辆，及时消除安全隐患。
全维度数据采集，让交警仿佛置身“副驾”
通过对“人、车、企”等基础交通要素的收集、研判、分析，推动信息互联互通、数据开放兼容，打造了涵盖从“物”到“人”的重点车辆安全数据分析模型，促进重点车辆管理从物防、技防向智能防控升级。
对工程车驾驶员智能化管控平台采取身份核查、岗前培训、日常监管，把严了“出车关”。对车辆数据，平台通过车载设备进行实时采集、监管，做到精准限速、规范行车线路，一旦发现异常数据，通过车内广播、微信等方式进行警示、责令整改。对于企业，平台通过对驾驶员安全教育、车辆安全检查、违法清零等数据进采集，压实企业安全主体责任。
全方位的监管让交警的管理在人、车、企环节无处不在，渣土车驾驶员李开元说：“这样精细的数字监管，让我在开车的时候时刻感觉有一名交警正坐在我的副驾驶座上，必须打起十二分的精神安全开车。”
企业安全经理、负责人、协会管理人员、属地交警、政府相关人员还能通过微信分别接收自己管理企业的预警信息，第一时间通过各种手段对于隐患进行清除。特别是针对重点监管的车辆，路面执法人员收到报警和定位推送信息后，可以立即实行实时、全程监管，真正做到了“重点监管”。
温州市鸿利环卫运输有限公司负责人彭学平告诉记者，以前企业对驾驶员的监管缺乏抓手，半夜里最怕接到驾驶员的电话，因为每次接到电话都会伴随有一起交通事故发生，现在有了监管平台，只要一收到预警信息，就可以马上打电话去警告驾驶员，让企业因为发生交通事故理赔的损失大幅度减少。
全方面联动共进，让“后进生”迎头赶上
智能化管控平台通过“企业评分体系”“驾驶员安全风险防控体系”每日、每周对企业和驾驶员进行评分，评分不达标的驾驶员，由协会组织进行停业整改，进行安全教育培训，对连续不达标的驾驶员，纳入平台黑名单管理，禁止企业录用。
根据属地企业平均得分，对协会、交警、镇街、县市进行平均得分排名，并纳入考核，真正将企业、协会、部门、镇街捆绑在一起，而排名靠后的企业将是下周的“重点监管、帮扶企业”。对“重点监管、帮扶企业”的车辆，温州市工程车交通智控中心将定位每10分钟发送一次信息到主管部门所有人员手机微信，实行逢车必查，精准管理。
温州建筑渣土处置协会秘书长陈春光感慨：“通过多方面的联动和共同努力，我们看到行业里的‘前进生’更优秀了，‘后进生’也卯足全力力争上游。”
对于温州对工程车的管理，温州市公安局党委委员、交管局长钱继华满怀信心：“我们的管理经历了点、线、面的三个阶段，目前已经进入全新的‘智管’模式，下阶段我们将部署立体式的管理，实现共建、共享、共治、共赢，真正让社会受益、让企业受惠、让政府收益、让驾驶员得利。”
