在过去的30多年，中国民族汽车品牌一直处于一个非常尴尬的地位，大众、丰田和通用统治着市场，自主军团更多时候是一个学习者、模仿者和山寨者，甚至往往以抄袭者的面目出现。即便长城、长安和奇瑞这样的优秀品牌已经非常努力，也取得了非常不错的成绩，但是和丰田大众们相比，依然处于相对底端的位置。
这并不奇怪。因为在传统燃油车领域，丰田、奔驰和大众们有着雄厚积累，在发动机、变速箱的每一个细节都无处不在的存在。在汽车行业一百多年的历史中，最新潮的设计、最尖端的科技、最澎湃的动力均由奔驰、通用、福特和丰田们推动。后来者想要赶超，需要翻越一座座大山，这需要漫长的时间和极其辛苦的劳动。在燃油车领域，自主品牌必须做好长期吃土的准备。
最近几年，随着新能源和智能驾驶的发展，随着中国成为全球最大汽车市场，中国正在迅速成为高科技的温床和未来汽车的策源地。在燃油车时代处处被动的民族品牌，忽然站在了新的风口，这个风口视野开阔、风光无限，狼群一样的中国品牌迸发除了惊人的创造力，掀起了轰轰烈烈的新技术革命。
目前全球60%的新能源市场在中国，超过50%的新能源车型诞生在在中国，全球最大的电池厂出现在中国，中国还拥有全球最畅销的新能源车型，拥有各种各样的数量繁多的创业型公司，甚至逼得大众、奔驰们都不得不跟进。
在智能驾驶领域，自主品牌更为汹涌澎湃，一辆十几万元的WEY VV6,在自动驾驶技术方面已经超过了400万元的宾利添越。而包括智能网联、智能安全、新能源、自动驾驶等领域新技术的突破，越来越多的由中国品牌来主导。尤其是这些后发品牌大大拓展了汽车的概念和功能，甚至可能在汽车行业塑造苹果逆袭诺基亚的可能。
综合分析。爱驰U5是一款非常出色的车型，它表达了爱驰对于未来市场的敏锐感知诚恳态度，它的太空舱一样的内饰美得令人窒息，多种灵活选择的电池包让它可以覆盖更广大人群，它从一开始就站在一个相对高端的位置，在品牌塑造方面非常不错，它的知名度和美誉度成正比。当然最重要的将是价格，这将决定它的未来，我们将持续关注，并拭目以待。我们等待着这艘飞船的真正起飞。
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