黑河,一桥飞架南北,开放潮涌两岸.

• 发布时间：2018-10-15　浏览量：1742次
• 时序八月，探访黑河，犹如进入清凉世界。美丽的黑河，天朗气清，草木葱茏，游人如织。在黑龙江畔的客运码头，俄罗斯游客和商人正鱼贯而出，编织着中俄两岸旅游、商贸和文化交流互通的繁荣景象。
  
  
  31年前的1987年9月2日，黑龙江黑河市用船将208吨绿油油的大西瓜运往对岸布拉戈维申斯克市。同时，将360吨化肥“满载而归”。许多年来，“一船西瓜换一船化肥”的故事成为美谈，也率先释放了黑河对外开放的积极信号。
  
  
  站在清水奔流的黑龙江畔，黑河市委书记秦恩亭指着江中正在浇铸的大桥桥墩说，“改革开放是黑河发展的主旋律。随着明年下半年连通俄罗斯布拉戈维申斯克市的黑龙江大桥的建成，黑河的边贸开放和对俄交流将达到一个全新的高度。”
  
  
  一踩油门就出国，有一座桥真好
  
  
  黑河距离俄罗斯有多近？“在江里扎一个猛子，游两下就出国了。”黑龙江边，一位钓鱼的市民拎着鱼篓这样跟记者介绍。
  
  
  黑河位于黑龙江省北部，是一座对俄边境口岸城市。与俄远东第三大城市、阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望，最近处650米左右。而一江之隔，仅650米的距离在冬季却成了困扰很多企业的难题。
  
  
  黑河处于我国的高寒地区，每年11月份到第二年的5月份，黑河面临长达半年的封江期，而这也成为了很多企业的“闭关期”。“制约黑河对俄合作最突出的症结是跨境通道不畅，单一水路运输，受季节影响严重，货物要多次倒运换装，运输规模小，物流成本高。”对俄贸易近30年的黑河面临着现实挑战。
  
  
  “两国一城”的黑河与布拉戈维申斯克之间缺少一座“桥”。